隨著汽車電氣化發(fā)展越來越快，車輛這電子設備越來越多，EMC也越來越重要。如何評判檢測零部件的EMC性能？國際標準，區(qū)域標準，中國標準又是怎樣的？本期，小編簡單梳理汽車EMC測試的標準體系。

簡單來說EMC標準體系分為四大類：國際標準，區(qū)域標準，中國標準，企業(yè)標準；

1. 國際EMC標準

世界公認的權威標準化組織有以下三個：

1）IEC(國際電工委員會)：下設多個技術委員會，其中從事EMC的主要為CISPR(國際無 線電干擾特別委員會)，TC77(第77技術委員會)以及其他相關的技術委員會 。

2）ISO(國際標準化組織)：1947年成立,非政府組織，總部在瑞士日內(nèi)瓦。汽車電磁兼容標準的主要發(fā)布單位。

3）ITU (國際電信聯(lián)盟)：政府間組織，總部在瑞士日內(nèi)瓦。聯(lián)合國的任何一個主權國家都可以成為ITU的成員。

目前汽車中應用*多的為IEC和ISO兩大標準體系（IEC標準已廣為歐洲、美國、日本、中國等地區(qū)和國家采用）。相關的體系如下：

▲ IEC標準 汽車EMC相關

▲ ISO標準 汽車EMC相關

2. 區(qū)域EMC標準

區(qū)域EMC的標準通常源自國際標準，其相關組織如下：

1）CENELEC（歐洲電工標準化委員會）

由歐共體委員會授權制訂歐洲標準EN。EN標準中引用了很多CISPR和IEC標準，其對應關系如下：

EN55××× = CISPR標準，(例：EN55011 = CISPR Pub.11)

EN6×××× = IEC標準，(例：EN61000-4-3 = IEC61000-4-3 Pub.11)

EN50××× = CENELEC自定標準， (例：EN50801 )

2）ANSI（美國國家標準委員會）

3）FCC (美國聯(lián)邦通信委員會)

主要制訂民用產(chǎn)品標準，關于電磁兼容的標準主要包括在FCC Part15和FCC Part18中。

4）VCCI (干擾自愿控制委員會)

民間機構，其標準與CISPR和IEC一致。

3. 中國EMC標準

中國EMC的標準通常源自國際標準，絕大部分等同或修改采用IEC(IEC/CISPR、IEC/TC77)和ITU-T建議書。其相關組織及標準體系如下：

▲ 中國標準組織

1）SAC/TC79(國內(nèi)無線電干擾標準化技術委員會)

組織制定、修訂和審查國家標準，開展與IEC/CISPR相對應的工作，目前下設6個分委員會與CISPR的各分會相對應。

2）SAC/TC114(國內(nèi)汽車標準化委員會)

3）SAC/TC246(國內(nèi)電磁兼容標準化技術委員會)

主要負責協(xié)調(diào)IEC/TC77的國內(nèi)歸口工作；推進對應IEC61000系列有關EMC標準的國家標準制、修訂工作。MIL-STD（美軍標）：典型的是MIL-STD –461x；

4）GB（中國國家標準）

基本采用CISPR和IEC標準，目前已發(fā)布86個(SAC/TC79 50個， SAC/TC246 36個)；

5）GJB（中國**標準）

基本采用美軍標，例如GJB151A = MIL-STD -461D；

▲ 中國EMC汽車相關標準

4. 企業(yè)EMC標準

不同企業(yè)根據(jù)國際標準與國標要求，進行針對性的更新，制定符合自己企業(yè)要求的EMC標準。國內(nèi)企業(yè)通?；趪鴺诉M行企業(yè)標準修訂。

▲ 國內(nèi)車企EMC相關標準（僅供參考）

附錄

IEC組織架構：

▲ IEC/CISPR組織架構